汽车内、外循环

    使用有“门道”

    学习正确使用汽车的内、外循环，对于司机们来说也是一门必要的功课。如果不了解内、外循环系统的使用，不仅影响车内环境，还可能影响行车的安全性。

    在驾车过程中，很多司机习惯紧闭车窗，但是经常这样开车会发现，在城里行车时，车里常常充满汽车尾气的味道；而在空旷的道路或高速路上行驶时，却感到头晕胸闷。这都是因为司机在行车过程中，没有正确使用车辆内、外循环引起的。

    外循环补充新鲜空气，内循环阻隔污浊气体

    车辆通过开启和关闭风扇，实现外循环和内循环两种使用状态。外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，此时车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，用于补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车辆默认设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由开启外循环造成的。

    内循环状态则是关闭车内外的气流通道，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成的是车辆内部的气流循环，主要用于需要阻止外部的灰尘和有害气体进入车内时。比如，车辆行驶通过烟雾、扬尘、异味区域，或车辆密集行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。此外，内循环还有保温的作用。

    高速用外循环，堵车用内循环

    在高速行车时，时间长了会觉得车内空气浑浊，人不舒服，但是又不能开窗，就应该利用外循环送点清风进来。而在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道内，应尽量使用内循环。当恢复正常匀速行驶时，就应开启外循环状态。

    冬天如果感觉送暖风太热，可关掉风机，打开外循环，既能保持车内温度，又补充了新鲜空气，感觉会更舒适。但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环，可隔段时间开一下外循环，补充新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以，想要空调制冷效果好，就要设置为内循环状态。

    另外，平时停车时最好也设置成内循环状态。因为车辆处于外循环状态时，风刮起的灰尘更容易进入车内，将使车内的灰尘增多。