脚感偏轻 动力强劲

    ——试驾比亚迪秦Pro DM版

    现如今，汽车电动化已经成为主流趋势。但我们在选择新能源汽车时往往都会面临续航里程、充电时间、充电条件等不得不考虑的现实问题。在这样一个过渡时期，插电式混动车型能够兼顾燃油经济性与纯电车的加速性能，受到越来越多消费者的青睐。此次，记者从瑞安中南比亚迪4S店了解到比亚迪秦Pro DM版的试驾情况。

    首先，比亚迪秦Pro DM版共有4款车型，补贴后售价在14.99万—17.69万元，搭载1.5T发动机和电动机构成的插电式混动系统，其中发动机最大功率113kW，峰值扭矩240N·m；电动机最大功率110kW，峰值扭矩250 N·m。纯电模式下续航里程可达80km。不仅如此，此车的爆发力较强，百公里加速仅需5.9秒，这样的动力在同区间价格的车型里还是较为不错的。

    并且秦Pro DM版有EV、HEV、ECO、SPORT四种驾驶模式可选。HEV模式下是发动机与电动机共同发力驱动车辆的，但由于油门脚感调教偏轻，踩下油门的一瞬间有推背感。当时速达到40km/h左右时，再次深踩油门依然会有很强的加速性能。而且六速双离合变速箱与动力系统的匹配相当顺滑，动力传达到车轮的过程基本没有拖沓，不过收油时会有拖拽感，这一点是纯电动车的工作逻辑。

    其次，秦Pro DM版搭载了LDWS车道偏离预警系统，体验后发现预警系统反应灵敏，同时方向盘还会有一个震动反馈。在试驾时，前车没有征兆急刹车，相距大概20米距离的时候车内响起了急促的报警声，并开始自动紧急制动，PCW预测性碰撞预警系统和AEB预测性紧急制动系统在这种情况下起到了非常大的作用，避免事故的发生从而保证安全。除此之外，ESP车身稳态控制系统，ACC自适应巡航系统、交通标志识别系统、远近光灯智能切换系统等都有配备。

    秦Pro DM版内饰上做工用料扎实，具有较强的档次感。内饰铺装多采用软质塑料和皮革，使用缝线作为装饰，中控台和中央扶手箱区域则采用仿木纹塑料板，造型设计和颜色搭配都很用心。中控台采用横向贯穿式线条设计，营造出了很好的横向空间视觉效果。镀铬饰条装饰提升了档次感。12.8英寸可旋转悬浮式中控大屏是内饰中一大的亮点，经过实际体验后分辨率和反应速度都不错，诸如导航、抖音、音乐、视频等APP运行流畅，360度全景影像在12.8英寸屏幕上的使用效果较好。不同于其他车，此车的方向具有盘舒适和运动两种模式，舒适模式下手感轻盈，但指向性上存在一定虚位，但速度接近100km/h时需调整到运动模式才更驾驶的更舒适。

    虽然此车在各方面都死稳扎稳打，但还是存在不足的地方。例如电动机噪音控制的很好，但当电量不足时，发动机单独长时间工作的后会显得有点聒噪，并且整车风噪抑制上还有一定的提升空间。

    （季磊磊）