我市全力打造“三纵一横”高速公路网

    甬台温高速复线灵阁段明天通车

    ■记者 陈京子

    近日，甬台温高速公路复线顺利通过验收，计划于11月15日中午12时正式通车，龙丽温高速公路文瑞段也将在年底前通车。

    我市经济社会持续、快速、健康发展的良好态势，离不开交通这个城市脉络和高速这个城市主动脉的支撑与保障。近年来，我市以甬台温高速为基础，大力推进温州绕城高速公路西南线瑞安段工程、甬台温高速公路复线瑞安段工程、龙丽温高速瑞安段工程建设，着力打造瑞安“三纵一横”的环形高速公路网络。

    “整个路网建成以后，市区到重要中心镇通过高速公路只需半小时，市域范围内基本上形成半小时交通圈，为区域一体化发展提供了强大的交通体系保障。” 市高速公路工程建设中心总工程师池祥伟说，这个环形高速公路网络将进一步促进城乡区域联动发展，切实改善对外交通条件，对带动沿线产业升级、实现区域经济跨越式发展、乡村振兴和加快相对落后区域路网连片都有重要意义。

    甬台温高速公路复线

    甬台温高速公路复线灵昆至阁巷段起自灵昆岛，跨越飞云江，终于瑞安阁巷，顺接甬台温复线瑞安至苍南段工程起点，设阁巷枢纽（预留互通）连接温州绕西南高速公路终点。其中瑞安段工程包括主线和互通连接线，主线长16.92公里，为双向六车道，路基宽度33.5米，全线高架，设瑞安东互通+服务区一处，互通连接线长4.89公里。该路线依次经过塘下、汀田、莘塍、上望、南滨等5个镇街，涉及90个行政村，共计用地1654亩，项目概算总投资65.25亿元。

    克万难创新打造高明大桥

    高明大桥是甬台温复线温州灵昆至阁巷段的控制性工程，主桥为双塔双索面的钢混叠合梁斜拉桥，主跨380米，主塔140米，是温州市主跨最大、塔身最高的斜拉桥，可满足3000吨级船舶通航。该桥于2015年6月启动水中施工，2018年4月合龙。

    高明大桥位于飞云江入海口，桥区属于台风频发区域，潮差大、水流急、大风天气多，防台、防风、防腐蚀措施要求高。

    “针对该大桥的特殊性，建设施工中我们围绕克服强风、强腐蚀等方面开展了一系列技术创新，其成果申报了11项专利。”时任甬台温复线灵昆至阁巷段9标项目副总工程师张亚海说：“目前国内大部分造桥技术我们都用上了，这座高明大桥可以说是一个‘桥梁施工工艺博物馆’了。”

    据了解，项目管理团队结合高明大桥索塔结构特点，成功开发出的集无拉杆模板支架、全封闭操作平台为一体的全封闭无拉杆液压爬模技术属国内首创，也是我国海上桥梁建设工程史上首次大胆创新，保证了塔身节段混凝土之间零错台，同时也确保了安全零事故。

    桥上索塔要防风防腐蚀，桥下桩基更需坚不可摧。高明大桥水中桩基共983根，最长桩基达130米，相当于43层楼的高度，其余桩基平均长度也在90米以上。

    “针对地形存在的困难，项目部先利用自有的打桩船进行插打水中桩基钢护筒，在护筒底口、卵石层等位置均采用减压钻进，同时调整泥浆粘度，另外再引进目前省内最大的150m成孔检测仪对钻机成孔质量进行全面监控。”张亚海说，这样认真作业的成果就是大桥全部桩基均为Ⅰ类桩，即桩基质量均达到最优等级。

    记者还了解到，在大桥上还有一项创新技术，即主塔养护采用的“塔柱自动喷淋 + 养护板”养生系统，该系统集索塔养护版、全覆盖自动化喷淋系统于一体。