本报讯（记者 项颖）近日，由瑞立集团自主研发的轨道车辆用无油风源系统首度在温州轨道交通S1线车辆上“试跑”。目前，产品已经通过装车、静态调试、动态调试三个阶段测试，正式进入载客运营阶段，预计2022年3月完成“试跑”全过程。待2023年温州轨道交通S2线正式开通后，该产品将成为国内首台运用于中国轨道交通市域铁路的国产化无油风源系统。

    如今，环保已是大势所趋，瑞立无油风源系统的正式投用代表着中国轨道交通开启环保新篇章。据悉，目前中国的轨道列车普遍采用有油风源系统，只有青岛地铁和济南地铁使用国外企业生产的无油风源系统。长期使用有油风源系统，不仅对环保造成压力，而且需要经常更换滤芯，不仅过程繁琐，还会缩短车辆寿命。随着时代发展，环保理念已深入人心，“无油”成为该行业的发展方向。

    “瑞立集团能够成功研发轨道车辆用无油风源系统，是因为我们是中国汽车空气压缩机行业的先行者，多年持续深耕这个行业，具备研发基因。”瑞立集团副总经理林衍飞一语道出了成功背后的秘诀。

    2008年，瑞立集团进军轨道交通行业，立志成为全球数一数二的优质供应商。2012年，国内首台新能源汽车空气压缩机在瑞立集团诞生，产品迅速抢占中国市场。借助新能源汽车空气压缩机的“基因”，2013年，瑞立集团组建轨道车辆用无油风源系统研发创新团队，由集团副总经理兼总工程师李传武担任团队“领头雁”，并邀请意大利资深风源专家进驻，着手研发拥有独立知识产权的国产化轨道车辆用无油风源系统。

    设计、研发、改进、测试……这一路，瑞立集团走了将近6年。2018年，初具雏形的轨道交通车辆用无油风源系统正式亮相。该产品突破了关键核心技术“卡脖子”的难题，成为实现国产替代的浙江省首台（套）产品，是瑞立集团2008年进入轨道交通领域以来取得的突破性成果，也是该公司在推动轨道交通装备制造国产化进程道路上取得的新成就。

    在瑞立实验室内，无油风源系统已经工作了一万多个小时，记录表格也是堆积如山。6年里，研发团队在失败中成长，在逆境中突破。“如果你在深夜路过该研发团队的办公楼，明亮的灯光下汇集的是研发队员的汗水，这是一支富有拼搏奋斗精神的研发团队。”林衍飞表示，在他们的努力下，该系列产品性能已达到国际先进水平，以绿色环保、无油化、轻量化的优势备受关注，受到了院士、政府相关部门领导、行业协会人员、采购商等各方高度肯定。

    2020年7月，该产品通过了中国铁道科学研究院组织的技术评审；2021年9月，在中车青岛四方机车车辆股份有限公司的牵头下，在温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司的支持下，该产品完成了装车“试跑”前的专家评审。

    如今，该轨道交通车辆用无油风源系统因绿色环保、品质一流、价格适中等优势在行业内声名远播，成为中国轨道交通企业争先选购的产品。青岛地铁二号线、株洲长沙中低速磁悬浮列车等相继向瑞立集团抛来“橄榄枝”。

    林衍飞说，未来瑞立集团将坚持自主创新、聚焦核心、自主突破，持续为加速轨道交通装备制造国产化进程、推动中国轨道交通产业链更加强韧、推动中国轨道交通行业高质量发展做出更大贡献。