连日来，在世界瞩目的北京冬奥会上，一辆辆新能源汽车不畏严寒，载着运动员们往返赛场。伴随着车轮滚滚，“瑞安智造”的魅力正在冬奥会上精彩绽放。瑞籍科学家王朝阳的世界专利技术让新能源汽车驰骋极寒，纵使零下40℃也不怕；瑞立集团制造的产品，配套在各式各样的整车上，向世界展现“中国智造”实力。

    智，为它装上“抗冻”心脏

    面向北京冬奥，北京理工大学牵头组织研制了面向冬奥环境的纯电动大客车、纯电动B级乘用车、高速燃料电池大客车等3种车型的电池、电机新技术。眼下，搭载这些新技术的新能源客车，在冬奥会的各赛区有条不紊地运转着。

    这背后有着瑞安中学校友、美国国家发明家科学院院士、北京科技冬奥新能源汽车专家组专家王朝阳的“智慧”贡献。“对于新能源汽车而言，低温环境是运行‘禁区’，尤其在北方寒冷的冬季，电动汽车会出现无法充放电、整车无法启动等问题，这是世界公认的技术难题。”王朝阳说，而在2022北京冬奥会举办地之一的张家口，电动汽车要面对最低温度可达零下20℃的极寒环境。

    2011年至2013年，王朝阳带领团队历时三年发明了全气候电池技术，并于2014年申请获得了世界专利以及中国发明专利。全气候电池技术，即在现有锂电池内部植入镍箔，相当于给电池贴上“暖宝宝”，在电动汽车冷启动时，短时间内就能把电池加热到适宜的工作温度，解决了电动汽车寒冷状态下电池低温问题。“听起来很简单，实际上背后有曲折的科学探索过程。”王朝阳说，他率团队先后验证了几百种材料，最终确定了镍箔作为加热材料，而且这项技术不需要改变锂电池的原有工艺和材料。有了这个核心技术，弱不禁风的电动汽车终于有了抗冻“心脏”，彻底打破了“禁区”。

    2016年，他在学术界享有盛誉的国际综合性科学周刊《自然》发表相关论文。中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春恰好看到这篇文章，两个团队开始合作，将专利技术应用于整车。

    在内蒙古的呼伦贝尔市海拉尔区的极寒环境下，北理工团队于2018年开始了长达三年的项目研发样车试验，终于实现了新能源汽车在零下40℃的环境下畅行无阻。

    如今，看着一辆辆新能源汽车在冬奥会上从容驰骋，曾经所有的艰辛与努力都化成了喜悦。“希望未来这个技术能够应用到大众市场，特别是解决东北气候环境下电动汽车遭遇的瓶颈。”王朝阳说。

    造，为它配套“奥运品质”产品

    冬奥会新能源汽车不仅凝聚着“瑞安智慧”，还配套了“瑞安智造”。“在北京冬奥会上的福田、宇通、金龙、中通、吉利等新能源汽车，都配有我们企业生产的新能源系列产品及制动系统产品。”瑞立集团相关负责人说。

    本届冬奥会，氢燃料汽车成为一抹亮色。此次承担大部分运输接驳工作的氢能客车福田欧辉，配套了瑞立的电动空压机、电控总阀、电动转向泵等新能源产品及制动系统阀类产品。亮相冬奥会的雪蜡车是中国首辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车，同样配套了瑞立的制动系统阀类产品，以及EPB（电子驻车制动系统）等电子电控产品。不仅配套氢燃料车，瑞立新能源产品还配套电动车。此外，瑞立的电动真空泵、真空控制器等新能源产品为宇通的高端公商务车T7提供配套服务。北京冬奥会开幕式前，泰国、巴布亚新几内亚等国际政要抵京，均由T7护送。

    “北京冬奥会赛事服务车辆需要面对低温、冰雪路面、持续爬坡等严苛的运行环境，而车上搭载的瑞立产品，就是我们企业为主机厂新能源车辆配套的常规产品。”瑞立集团相关负责人说。

    这份底气源于10多年来市场对瑞立产品品质的认可。瑞立新能源产品自2010年陆续投放市场以来，至今已累计运行超50万公里，市场保有量超30万台套，全国市场保有量50%以上。“参与、服务冬季冰雪盛会是每一家中国企业的荣耀。”瑞立集团相关负责人表示，公司将持续研发、推广“奥运品质”的新能源产品，助力“双碳”目标实现，向世界展现“中国智造”实力。