■记者 陈峥 邵象富
说起市民出行的交通工具，电动自行车无疑是最优选择之一，操作简单，停车方便，几乎家家户户都拥有一辆或者几辆电动自行车。为了规范电动自行车市场，也为更好地对交通进行统一管理，2019年浙江省就出台了电动自行车新国标相关标准。2020年7月1日，《浙江省电动自行车管理条例》施行，该条例规定，非标电动自行车过渡期在2022年12月31日正式结束。眼下，过渡期只剩10天了，我市非标电动车淘汰置换情况如何，过渡期会延长吗？
开黄牌车的市民明显增多
近日，记者在市区多个路口粗略数了一下在非机动车道上等待绿灯通行的电动车，有七成以上二轮车属于符合新国标的黄牌电动自行车和摩托车。相较于今年7月份记者的调查，新国标车的占比有了很大提升。记者随机采访了部分黄牌车车主，大部分人是在淘汰置换新政出来后，主动选择淘汰置换的。
一个多月前，外卖小哥翁先生把旧的绿牌电动车送去置换，抵扣了700多元，自己再添了2000元置换了这辆符合新国标的黄牌电动自行车。“这个轻便一点，速度也相对较慢，不像以前那种车速那么快。”他说。
对于车速“慢”下来，大部分车主表示理解，认为老的绿牌车能开到50多公里/小时，如果发现前方有情况，反应过来的时候车可能已经撞上去了。但是，也有部分车主对新国标车“里程不足”表示担忧。“在市区开倒无所谓，如果我要开到马屿，这个车就开不了。”市民易小尧说。
出于对里程的担忧，很多车主选择去考摩托车驾驶证，一步到位更换摩托车。车主陈苗挺就表示，有时候出去玩，比如去莘塍等路途稍远的地方，开摩托车更方便。
淘汰置换活动仍在继续
记者在走访中发现，相较于之前7月份的调查，市区道路上行驶的符合新国标的黄牌电动车明显增多，也侧面验证了之前淘汰、置换工作的到位。但是，至今仍未置换的车主存在“侥幸”“观望”的心态，特别是部分省外地区针对非标电动车相继出台了延长过渡期的相关政策，因此这部分车主观望：我市会不会也像外地一样，延长淘汰过渡期？期满后继续上路，交警部门真的会严查吗？记者走访了相关部门。
市电动自行车综合治理集成改革工作专班副科长周允亮介绍，我市备案的非标电动自行车总数超过45万辆，其中有将近20万辆备案已经满7年，按照流程已经全部注销；有将近25万辆备案未满7年，目前超过16万辆已经淘汰。
周允亮说，为了顺利推进非标电动车的淘汰、置换工作，我市下足功夫，采取财政补一点、企业让一点、回收抵一点、运营商惠一点、金融机构助一点，多种措施来最大限度减少车主经济损失。据统计，今年以来，我市国标电动车上牌就达9.8万多辆。但是目前仍有9万多辆非标电动车没有完成淘汰、置换。
“接下来这十几天，我们的精力主要集中在鼓励淘汰置换上面，包括之前一直有开展的活动，每个月各个镇街会组织一些门店、运营商、银行等，联合开展淘汰置换活动。”周允亮说。
此外，周允亮表示，之前他们通过相关部门，倡导全市各机关企事业单位员工带头淘汰置换非标电动车，接下来，他们也将联合各部门发文，要求党员、干部和国家公职人员发挥带头作用，做到 “应换尽换”。
过渡期不会延长
针对非标电动车过渡期是否会延长的问题，相关部门也给出了正面回应。
市交警大队车管所（非机所）指导员朱秀霞说：“没有收到延长非标电动车过渡期的通知，我们依然执行浙江省关于2023年1月1日起不得上路行驶这个政策。”周允亮表示，《浙江省电动自行车管理条例》是省人大常委会通过的，不能再延期。
据介绍，2020年7月《浙江省电动自行车管理条例》实施以来，过渡期长达两年多，给非标电动车车主提供了充足的时间做好淘汰置换的准备。目前，二轮车市场逐渐趋于两极分化，除了低速、短程的电动自行车，二轮摩托车也迎来了考驾照和上牌热。据统计，我市上牌摩托车已达2.3万辆，随着越来越多合规的二轮车上路，交通秩序也逐渐步入正轨。随着过渡期进入倒计时，交警部门也加大了宣传力度，制作发放了5万多份“随车贴”，在路面开展“一对一”宣传。
朱秀霞说，《浙江省电动自行车管理条例》第19条规定，备案非标电动自行车自备案之日起使用期满7年的，不得上道路行驶。使用期未满7年的备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。也就是说，从2023年起，浙江所有备案非标电动自行车不得上道路行驶。如果继续违法上道路行驶，公安交管部门可以处以300元至500元罚款，拒不改正的将被没收车辆。
交警部门提醒广大市民，明年1月1日起，交警部门将会加大对非标电动车的执法力度，驾驶不允许上道路行驶的电动自行车和他人发生道路交通事故的，可以根据事故情形和当事人的要求，对电动自行车属于机动车或者非机动车的属性先行鉴定，再依据车辆属性进行事故责任认定和处理。
【编后】
电动自行车作为市民短途绿色出行的重要交通工具，关系千家万户。近年来，非标电动车引起的交通及火灾事故频发，很多人却不以为然。事故不能当故事来听，既然过渡期确定不会延长，那么，最后10天里，相关部门就要更加积极主动，争取更多的非标电动车淘汰、置换，车主也要放弃不切实际和侥幸的想法，淘汰、置换非标电动车，这既是给自己创造一个安全出行的环境，更是为明年提升我市交通治理的效率与水平贡献一份力量。