■记者 林长凯

    “受新车降价影响，今年二手车销售价格一直在下降，市场行情不理想。”近日，记者走访瑞安市部分二手车经销商后了解到，今年3月以来，新车市场“价格战”不断，由此产生的影响波及到了二手车市场。

    新车降价冲击二手车价格

    今年年初，特斯拉在全球范围内率先掀起“降价潮”，最高单车降幅达4.8万元，从而带动了问界、长安深蓝、比亚迪等品牌跟着降价。3月份，湖北省联合东风汽车推出了大力度购车季活动，每辆车优惠金额从5000元至90000元不等。

    新能源车和燃油车的降价活动不但冲击了新车市场，也让二手车交易受到了极大影响。“新车降价影响二手车的保值率，一些品牌汽车保值率连续两三个月下降，尤其是一些溢价率高的豪车品牌，价格全线下调，且幅度较大。”104国道边上的一家二手车经销商张先生说，入门级轿车的用户基数较大，市场占比较多，保值率相对稳定；价值较高的豪华车降价幅度更大，保值率下降的趋势相较于其他更为明显。

    “今年这样大规模的调价还是很少见的。”张先生说，前一阵子，店里收购了一辆二手奥德赛汽车。降价前该款奥德赛新车售价为30多万元，准新型二手车价格为25万元，降价后新车价格为27万元，二手车成交价格跌至20万元。也就是说，二手车车价一下子少了5万元。

    市区瑞湖路上的二手车经销商陈金明说，不久前，一辆原价近15万元的新能源汽车，行驶里程7万公里，收购价才不到6万元。

    二手车买卖成“短线”生意

    新车价格下调和二手车的定价机制，也导致了我市不少已收购的二手车面临“赔本”的困境。

    “随着新车价格下降，持观望态度的消费者更多了，现在我们收购二手车都非常谨慎，尽量控制库存量。”二手车经销商张猛说，二手车转卖周期越长，商家的风险越大，盈利空间越小，所以不少二手车商收车更谨慎了。

    但也有很多二手车商表示，他们已经习惯了这样的起起落落，因为每隔几年，车市就会迎来一波降价潮。眼下，随着今年7月1日国六B标准执行日期临近，车企必然加速清仓老旧车型。

    据了解，该标准是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。国六实施分为A、B两个阶段，2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车；今年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。

    “国标切换前，瑞安二手车商收车的意愿降至近年来的新低，大多车商选择‘快进快出’，如果收车，争取一个星期左右卖出去。”张猛说。

    记者注意到，一些二手车商为了应对新车降价对二手车市场造成的库存压力，纷纷压缩利润，薄利促销。同时，他们也在积极寻找新的突围方式，拓宽销售渠道、做专做精细分市场，加快车辆周转，规避市场风险。