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聚焦点
2024年1月6日 / 星期六 / 策划 / 俞颖 / 责任编辑 / 郑拥拥 / 编辑 / 李群
跨越两万公里 挺进南极点
瑞安人蔡桂顺的跨年探险之旅
“朋友们，我现在在南极点……我们融媒体中心和传媒集团的旗帜，正在南极的大地上飘扬！”1月5日一大早，本报编辑收到市融媒体中心特约记者蔡桂顺发来的视频与照片。
2023年12月22日，蔡桂顺从瑞安市融媒体中心党委副书记、总编辑，瑞安传媒集团有限公司总经理华小波手中接过出征旗帜。这十几天来，他跨越两万公里，一路探险一路记录，并在天瑞地安App上连载“老蔡南极点探险系列”文章。
本报特节选部分刊登。
有人问，为什么要去南极？南极这么苦，还危险。
我想：有时候生命需要一些极致的东西，让心灵被深深地刺痛。对于一些人来说，那可能就是生命的最高意义。比如南极的美。
所以，当你看到了南极洲的亿万年亘古不变的冰川静静在你的眼前展现它的庄严、神秘的魅力时，你会觉得一切辛苦、不安、恐惧……都是值得的。 ——蔡桂顺
蔡桂顺，1972年生，瑞安上望人，爱好文学、文史，喜欢旅游并记录旅途见闻，在各级报刊杂志上发表作品40万字。自1995年开始，在本报发表100多篇文章。
追梦赤子心
去南极洲大陆，在世界尽头的南极极点搭一个帐篷，在极昼或极夜里度过一“晚”，是我一直有的一个梦想。这个梦很遥远，但是很清晰。
遥远是它始于1985年秋天的上望公社中学的一节初二世界地理课。我们的余老师指着地球仪转了一圈说，同学们，地球很大，很有趣，你们长大了一定要去看看啊！威尼斯水城有一种两头尖的小船，叫“贡多拉”；有个国家叫梵蒂冈，比蔡宅村还小；非洲撒哈拉沙漠的沙子地表温度有50多℃，可以煮鸡蛋；美国的科罗拉多大峡谷最靠近河面的岩石层有20亿年历史；大洋洲澳大利亚的袋鼠可以把人踢死；南美洲有个国家叫智利，地形狭长得像“鼻涕溻”的爸爸种的天罗瓜那样；南极洲有帝企鹅，比你家的鹅大十倍……
敬爱的余老师不知道，那天他在蔡宅少年郎的心中，播下了一颗叫做“走遍天下”的梦想种子。
从2002年开始，蔡宅少年按照老师当年的话，一个洲一个洲走过来，到2019年6月完成了非洲撒哈拉沙漠之行后，七大洲只剩下了南美洲和南极洲未涉足。
本来打算2020年一鼓作气完成终极梦想，可惜3年疫情阻挡了前行的路。2023年3月，我重拾旧梦，并为此准备了整整9个月：联系南极探险公司排队争取名额、交定金、锻炼身体、学英语、做攻略、购置装备等。
此行一家人兵分两路，我们从上海出发，女儿从美东出发，踏上随ALE探险队远征南极点的旅途。我们将从浦东机场飞到荷兰阿姆斯特丹转机，再在阿根廷经停后飞到智利首都圣地亚哥，全程约40小时，可谓舟车劳顿。
一家人在智利汇合后，12月27日我们将飞到世界大陆最南城市蓬塔阿雷纳斯。此地距离瑞安约15000公里。它与南极洲隔着风高浪急的德雷克海峡。
30日，我们将从蓬塔乘坐苏联的战略运输机伊尔-运76，飞越德雷克海峡，奔赴南极洲联合冰川营地，再视天气情况登顶南纬90度的南极点，完成少年时代开始的人生大梦。
南极洲冬季时最低气温-90℃。但是现在12月份是南极的夏季，平均温度-30℃。南极点温度更低，在-45℃左右，且有大风，有时风速据说高达一百码，堪称台风级别，海拔3000多米。另外，南极洲虽然面积有1400万平方公里，可以装得下一个中国，但是属于生命禁区，没有任何医院、标准机场，只有各国的一些南极科考站，迄今只有不到1500人到达南极点。所以此行的风险之大是不同于以往所有的旅行活动的。
世界上一共只有两家南极内陆探险公司：美国ALE、英国白色沙漠，操作极点探险活动。我们跟的是ALE极地探险，以探险为主，已经运营多年，配有专业设备和医疗队。
在南极洲对岸
世界尽头的城市——蓬塔，人类去往南极洲的陆地“跳板”，我们来啦！
从圣地亚哥到蓬塔，路途遥远，好几千公里。飞机从晚上8点半起飞，要飞行3.5小时。在蓬塔，美国ALE探险队的工作人员卢卡斯先生已经在那里等我们这支南极点远征队的所有队员。
晚上11点半，飞机开始下降，蓬塔到了。夜色中的蓬塔，灯火不算通明，静默在麦哲伦海峡的岸边，它的遥远的对面，相距几千公里的地方，就是白色的南极洲大陆。
一下飞机，凛冽刺骨的寒风一下子让舟车劳顿、倦容满面的人们头脑清醒起来。它告诉你：这里是世界的尽头处。
关于蓬塔，这个在脑海里反复浮现、时时呼唤着我的地方，蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas），是世界最南城市（南纬53°10′）之一，智利南极区，在麦哲伦海峡西岸，人口不多，十几万，也就瑞安几个街道的总人口。它和南极洲隔海相望，城市名称的意思是“沙尖”或“尖端”，即尽头之意。蓬塔是南极考察的跳板基地，和阿根廷的乌斯怀亚和新西兰的基督城一样，是南极科考的起点站。
在南极联合冰川营地
随着伊尔-76运输机在巨大的轰鸣声中腾空而起、呼啸着掠过麦哲伦海峡上空时，我的心也飞向了远方的南极。那是世界的尽头，那里有什么？对于蓝星上的生命来说，它是一种怎样的存在？对于万里奔赴而来的我们来说，追寻的意义在哪里？
5个小时的航程并不短暂，对我来说，窗外的风景才是我最想关注的。
望着机舱外苍茫的白云缓缓退后，我知道，此时的每一刻，都是我这一生走得最远的时候，后一秒超越前一秒，循环往复。而南极，很快就会露出它的真面目了。
突然广播响起，机舱里一片欢呼。大家纷纷把头转向窗外。我知道，我已经抵达了最后一个要走的大洲：南极洲。
窗外，无数白色而棱角分明的冰川和山峰静静坐落在南极冰原上，起起伏伏。它们已经在这里伫立亿万年了吧！它们是否正在等待着每一个虔诚地走向它的人？
我们就是它等待的人。飞机停稳后，大家陆陆续续走出机舱、走向舷梯。朝着白色的冰雪大地迈出第一步，我深呼吸一口气，告诉自己：那个蔡宅少年的环球梦，实现了。
ALE探险队的女领队已经在举着牌子等待我们。等大家拍照、拍视频、通话都差不多了，我们上了福特猛禽特制的雪地越野车，朝着8公里外的营地驶去。茫茫雪原上，除了积雪、冰川、山峰，除了插在地上的彩旗路标，没有其他任何东西。
不久，我们探险队的营地到了。营地在南纬80度，面积很大，因为四面环山，营地就像冰川山峰怀抱里的孩子，安静、放松。这里的风速相对不大，气温也不如别的地方冷，是南极洲大陆最适合人类生存的地方之一，唯一全方位露营服务营地。
营地门口有一个路牌，跟许多网红路标一样，上面写着此处和东京、巴黎、南极点等地方的距离。这样一个孤独、寂寞的极地荒原上，居然看到“SHANGHAI”“HONGKONG”等咱中国的地名，心里感觉颇为亲切、自豪。
集合完毕，领队带着我们绕了一圈，介绍了帐篷、餐厅、卫生间、浴室、会议室兼图书馆、小卖部、后勤处等，然后大家就自由行动了。
帐篷区很大，在一片白色中，鲜红或金黄的帐篷就像是“显眼包”。每个帐篷门口有一个牌子，上面写着名字。按照小蔡的说法，这些都是一个个人名。类似于酒店包厢“悉尼厅”“巴黎厅”“曼谷厅”之类的名称。帐篷双层的，既可保温，又可有效防止紫外线。帐篷外面较冷，零下十几度，又刮着风，所以虽然今天有大太阳，但还是冷。但是帐篷里很暖，加上有睡袋加持，保温没有问题。
抵达南极点
如果说，几天前我第一脚踩在南极洲联合冰川营地的雪地上，有一种美国宇航员阿姆斯特朗向月球迈出第一步的感觉的话，那么，我在南极点踩下的第一脚的感觉，那就是：我是在做梦吗？
1月3日下午1点45分，天气晴好，我们出发奔赴此行的终极地：南极极点。
下午2点，我们穿上极地生活必需的御寒衣服，每个人走起路来像企鹅一样笨拙。最外面一层的终极御寒夹克，可以适应-40℃的环境生活。
大家在飞机下合照后，便登上了这几天一直停在雪地里的红白相间涂装的DC3飞机。DC3在蓝冰跑道上加速、腾空，就沿着黑白相间的山脊飞行，慢慢升高，从海拔700米的营地到海拔3000多米的南极点。
由于是贴着山峰行驶，飞机忽高忽低，在南极洲起伏的峰峦中颠簸有些厉害，不过大家都比较镇定。敢于来南极点的，个个都是有心理准备的。
5小时之后，马上就要到南极点啦！我们赶紧刮开结冰的机窗，朝下看。下面一片白茫茫的大地，亮得晃眼。突然一排长方形、黑色、集装箱一样的建筑赫然入目，那就是阿蒙森-斯科特科考站！在白色纯净的极点，特别显眼。然后是一个有着巨大锅状的建筑，那是世界上最南的气象站：南极点气象站。
到了，我们到南纬90度的极点啦！南极点，就这样以一种突然的方式出现在我们眼前，它是全世界最孤独、最荒凉，也最纯净的地方，就这样静默无声地欢迎或不欢迎我们的到访。
DC3停在距离科考站几公里的地方。
南极点的风很大，十几个包裹得像粽子一样的人，在南极点的荒原上艰难地行走，朝着目标前进。
因为新冠肺炎疫情而关闭了好几年的美国南极点科考站前不久刚刚重启，听布鲁克说，我们属于第二批可以进阿蒙森-斯科特科考站参观的人。
阿蒙森-斯科特站建于1957年，以纪念挪威探险家阿蒙森和英国探险家斯科特。平时可容纳150名科学工作者在这里工作，其中一部分人还会在这里越冬度过漫漫几个月的极夜。
科考站的大门口，上方挂了一个巨大的白色的南极洲的图形。我们在领队的带领下，按照美国科考站解说员的要求戴好口罩，参观了办公室、科考站站史馆、仪器室、图书馆、篮球场、医务室等设施。
从阿蒙森-斯科特站出来，回到白色世界之中，双脚在积雪上缓慢走向不远处的南极点标志物。耳边回荡的，除了风声，还有靴子踩在雪上发出的嘎吱嘎吱的声音，就像踩着碎玻璃一样清脆。
几分钟后，我们到了南极点标志物，这是一个标志性的金属圆球，大约足球大小，“长”在一根红白相间的柱子上。前面是12个《南极条约》缔约国的国旗。这些国家是阿根廷、澳大利亚、比利时、智利、法国、日本、新西兰、挪威、南非、俄罗斯、英国、美国。看到金属球，就象征着你来到了南极点。
不走寻常路
■蔡余萍
新年伊始，赴南极洲探险旅行的瑞安勇者蔡桂顺历经艰难波折，终于成功抵达极点，创造了人生壮举，实现了人生梦想，把瑞安人的脚印深深地留在了南极极点，留下一抹重彩。
作为“第七大陆”，南极洲是人类最后到达的大陆，98%的地域终年为冰雪所覆盖，平均厚度2000～2500米，环境恶劣，荒无人烟，人迹罕至。除科考探险人员和捕鲸队，几乎无人踏足此地，更无定居居民。1911年12月14日，挪威探险家罗纳尔·阿蒙森成为踏上南极点的第一人，将人类征服南极点的壮举永远铭刻在南极探险的英雄史上。
敢想、敢做、敢挑战，是深植于温州人骨髓的倔强，而勇者老蔡并非孤勇者。2013年12月30日，叶万青将五星红旗插在了90度南极点上，创造了温州到达地球最南点第一人的纪录。2023年5月，温州企业家金相杨登顶珠穆朗玛峰，成为1953年以来第4470位珠峰成功登顶者。8月，温州4位“泳”士挑战“泳界珠峰”，成功横渡英吉利海峡，在近150年人类横渡英吉利海峡的漫长历史上首次出现温州人的名字。他们是温州人冒险群体的“冒尖”代表，但远不止这些。
“爱折腾”的勇者老蔡，让人们再次看到温州人不羁梦想、勇闯天涯的另一面。“人活着，总要为了梦想去拼一把。”面对困难，也明知是艰难险阻，不畏难、不怕苦、不服输的温州人性格里总有一股“闯”的劲头、“拼”的精神、“创”的勇气，总是选择一次次出发，风雨无阻，日夜兼程，既怀抱梦想又脚踏实地，既敢想敢为又善作善成。
探险挑战如此，商场博弈亦是如此。向来敢做吃螃蟹第一人的温州人，敢为天下先，勇闯无人区，凭借过人胆识，依靠勤劳双手，吃别人吃不了的苦，干别人干不了的活，把各种不可能变为可能，创造奇迹，演绎传奇，诞生全国第一张“个体工商户营业执照”，崛起全国第一座“农民城”，走出“胆大包天”的中国包机第一人，建起全国第一座社会集资建设的机场，开通第一批民营企业投资的高铁。175万在全国各地创业的温州人与近70万活跃在世界131个国家和地区的温州人，激扬“走遍千山万水、想尽千方百计、说尽千言万语、吃尽千辛万苦”的“四千精神”，走南闯北，漂洋过海，奋勇创业，奋进创新、奋力创富。他们奔走在各方，生活在异乡，打拼在别处，成功在他乡，以实际行动诠释冒险务实、敢为人先的精神。勇者老蔡在极限探索中演绎无限精彩的壮举，与温州人的这一精神一脉相承，是温州人务实冒险精神的追随者、继往者，是温州人敢于冒险、敢于打拼的生动写照。
“有海水的地方，就有温州人弄潮逐浪的身影。有机遇的地方，就有温州人经天纬地的壮举。”在温州人的字典里，从来没有不敢想、不敢干、不可能，只有我去试、我去闯、我去拼。敢想敢闯敢试、敢为天下先的文化基因，滋养温州人勇争一流的闯劲、实干笃行的拼劲、一往无前的钻劲、百战不殆的韧劲，赋予温州人不畏艰难、干事创业的精气神，持续激发出不一般的力量。但敢冒知进退的温州人也深知，善于开拓创新不是蛮干盲干，敢于冒险不等于贸然犯险。
没有登峰的经历，便没有生命的辉煌。崇尚“读万卷书，行万里路”的勇者壮士老蔡，在岁末年初走了一段不寻常之路，实现了自己的人生夙愿，积累了宝贵的人生财富，给自己送了一份厚重的人生礼物。期待在创新创造路上，涌现更多老蔡式瑞安人的面孔，给瑞安以自豪，给世界以精彩。
12月27日晚上飞行4小时到达蓬塔阿雷纳斯，这是世界最南大陆城市。
28日检查装备、开出征前的情况说明会。
29日上午提前托运行李、取机票，晚上饯行仪式。
12月25日11时抵达智利首都圣地亚哥。
12月24日12时40分上海浦东机场坐荷兰皇家航空，15个小时后抵达荷兰阿姆斯特丹机场，转机时间30分钟。后穿越大西洋往南美洲飞行。
蓬塔
圣地亚哥
布宜诺斯
艾利斯
2024年1月1日上午，飞行5小时，抵达南极洲联合冰川营地。
南极
冰川
营地
12月25日（当地时间，与北京时差11小时。下同）上午，飞行18个小时，到阿根廷首都布宜诺斯艾利斯经停2小时。
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12月23日中午从瑞安动车站出发，到上海虹桥站,入住浦东机场空港宾馆。
2023年12月22日，出征仪式在瑞安传媒馆举行。
瑞安
荷兰
南极点
上海
大西洋
欧洲
亚洲
南美洲
南极洲
南极洲联合冰川营地门口留影
1月3日19时抵达南极点。
营地用餐