在瑞安动车站始发的102路公交车站头，笔者多次看到紧闭的车门前排着候车的“长龙”，他们大多为中老年人。见迟迟未开车门，人群中不多的年轻人无奈转身离场。下雨天，狭小的候车亭雨棚难以为“长龙”遮风挡雨，乘客们只好打伞排队，在风雨中引颈翘首，等待车门打开的那一刻。一个冷冰冰的“闭门羹”，伤了乘客等车的心情，坏了乘车的体验，也拉低了文明城市的质感，令许多市民、外地客人心生“差评”。

    近些年，交通供给日益多样化、个性化，公交车不再是市民唯一的出行选项，但由于其价格实惠、环保便捷、载客容量大、利于缓解拥堵等优点，它仍是使用频率较高的公共交通主力军，与广大市民的生活日常紧密相连，也承载着一座城市浓浓的烟火气息。作为一座城市的第一封面与重要客厅，往来动车站的公交车对于许多乘客，特别是外地乘客来说，是了解、观察、感受这座城市的一扇窗口。“乘”心是否如意，有时往往就决定着人们对这座城市的第一印象，直接影响对这座城市好感程度的赋分。很难想象，一座公交车闭门等客的城市会赢得许多人的喜欢。

    敞开公交车车门迎客，或许会加大管理上的难度，可能会增加经济上的成本。但在不惜下大成本着力建设近悦远来的人居环境、努力打造温暖温馨的营商环境面前，这只是小账。冷冰冰的闭门羹，只会让更多的乘客选择用脚投票，这不应是我们这座城市的服务态度与待客之道，更不该拖打造“来了不想走，走了还想来”城市名片的后腿。是冷冰冰地拒乘客于门外，还是敞开车门热情拥抱乘客，这是一件小事，但小中见大，不仅检验践行“乘客至上”的成效与成色，也考量公交运营管理的理念与智慧。在各地纷纷开启宠客抢人，为刺激消费获客引流之时，我们不妨打开车门，第一时间热情地把客人迎进来，请客人坐下来，并想办法让他们留下来。

    闭门等客还是开门迎客，开放包容还是封闭排他，这是一趟公交车的服务态度问题，也是一座城市需要静心权衡的问题。