本报讯（记者 张森 叶佩伦 实习生 夏雪）入伏以后，气温攀升，处处热浪翻滚，众多劳动者却依然坚守在工作岗位上，用辛勤的汗水践行使命与担当。在省重点工程甬台温高速公路复线瑞安联络线（即瑞湖高速）三标段，378名项目建设者坚守岗位一线，抢抓施工节点，全力推进项目建设。

    日前，在瑞湖高速飞云江1号特大桥的主墩施工平台上，工人们正在进行主墩无封底钢围堰施工。焊接、起吊、拼接，他们需要将210多吨的钢壁体，组装成一个周长约90米、高9米的围堰。由于施工地点位于江面上，且涉及电焊作业，工人们不仅要穿着长袖和救生衣，还要佩戴厚厚的防护手套，个个脖子被晒得通红。

    “天气酷热，壁体安装过后，内部空间密闭，不透风，工人在里面进行焊接和切割作业时，温度能够达到四五十摄氏度。”中交二航局瑞湖高速三标段水上钢吊箱施工班组长邬林朋说。

    临近10时，作业平台温度已高达40多摄氏度，工人们只能趁着工作间隙大量补充水分，平均每人每天要喝掉四五升水。

    据悉，目前该项目工人总数378人。为了应对高温天气的影响，保障工人的健康和安全，项目建设方推出了一系列防暑降温的关爱举措。“我们把施工时间调整为5时30分至10时30分、15时30分至19时30分，避开了中午的烈日；加强降温防暑举措，每天发放防暑降温药品。每天班前会上，我们会及时查看工人的身体状况，确保他们能够以最佳状态投入工作。”中交二航局瑞湖高速三标飞云江1号特大桥技术主管杨鑫说。

    甬台温高速公路复线瑞安联络线项目（瑞湖高速）是我市首个纳入国家“十四五”102项重大工程项目储备库的项目，也是省“千项万亿”工程之一，总投资约189.34亿元，路线全长约37.2公里，是我市迄今投资规模最大、实施里程最长的高速项目。

    飞云江1号特大桥作为瑞湖高速控制性工程，也是瑞湖高速三标段的重要组成部分。该项目于2023年3月进场施工，目前瑞湖三标已完成206根桩基、13个墩身和11个盖梁的施工任务，主墩已进入钢吊箱施工阶段。其中，钢吊箱壁体从7月10日开始拼装，面积达774平方米，总重量1002吨，计划八月中旬进行下放安装。“我们把无封底预制底板钢吊箱作为一个钻孔平台，用钢管桩钻孔平台，节省了一次插拔的施工工期，节省了两个月工期。”杨鑫说。