■记者 陈峥/文 蔡自祥/图

    城市交通，作为城市的生命线，其顺畅与否直接影响着市民的日常出行体验与生活质量。近期，东山街道东升花苑与铂瑞湾等小区的一些居民向《直击焦点》栏目反映，家门口的这条贯穿上望街道和东山街道的导航路，在建设之初就遭遇“腰斩”的尴尬窘境，长约2千米的道路，最后却被梗阻在了中间的50米。这条“断头路”成了困扰他们多年的“堵心路”。

    施工遭遇阻挠

    周边群众“出行难”

    导航路北起位于上望街道的世纪大道，南至飞云江边的滨江大道，是一条贯穿城市南北的交通要道。8月13日，记者来到导航路，看到笔直的道路在到达瑞光大道处时，被中间一段约50米的土路硬生生截断，土路两端都用施工护栏进行隔离，但在护栏的缺口处，还是有不少电动车和汽车通行。市民监督员发现，由于车辆长期碾压，土路高低落差达到了二三十厘米，路况恶劣。

    说起这条路，周边居民和过往司机都怨声载道。“坑坑洼洼的，汽车底盘经常被刮，特别是下雨天，骑电动车通过时摔跤受伤的人很多，我看到好几次了。”在道路旁经营小卖部的汪成林向记者抱怨。“路太烂了，整条路都不平，开车经过的时候，整个车身都摇来摇去，太不好走了。”路过的货车司机也跟记者诉苦。“这条路特别难走，下雨天都是积水，晴天全是灰尘。这附近停了很多大货车，雨后他们出车，就会搞得路上全都是泥巴。”负责该路环境卫生的环卫工人任青兰也连连叹气。

    一些司机告诉记者，导航路是连接工业区和住宅区的重要道路，也是他们的必经之路，如果绕道东新路，不仅会增加行程时间，更糟糕的是在高峰时段经常会遇上拥堵。因此，为了节省时间与精力，即便土路坑洼不平，存在安全隐患，许多司机也还是选择土路通行。

    据了解，土路部分原来建有一座宗教建筑，因道路建设于一年多前拆迁了。“市民监督团去年五月份、八月份、十二月份向有关部门分别反映了三次，但这段路一直没有修建，我们也不知道是什么原因造成的。”市民监督员朱吕宝说。

    按常理而言，地面上的建筑拆除完毕且土地平整之后，施工应当紧锣密鼓地展开。然而施工队却只是简单地设置了护栏作为围挡，之后便未见实质性施工。在此期间，周边群众曾多次向相关部门反映情况并催促施工，遗憾的是，道路依旧没有开展施工的迹象。“既然地面上没有建筑，就不存在拆迁或者其他政策处理问题，市民监督团也曾多次反映，但时至今日，依然没看到任何整改措施。这情况，我们都有点‘看不懂’了。”市民监督员贾建东说。

    “这个路口断了，道路无法设置交通指示信号灯、标志标牌，交通秩序混乱，存在着严重安全隐患。我们希望相关部门，急百姓之所急、想百姓之所想、解百姓之所难，早点把导航路打通，方便周边居民及过往车辆正常安全通行。”市民监督员郑锋说。

    政策处理基本完成

    工程有望重新启动

    导航路作为连接上望街道与东山街道的重要纽带，在区域交通体系中扮演着重要角色。此外，导航路的畅通可以有效缓解东新路的交通压力。如此交通要道，为何会被这短短50米卡住，到底何时才能“合龙”？记者跟随市民监督团来到导航路建设方瑞安经济开发区寻求答案。

    瑞安经济开发区导航路建设相关负责人蔡文辉介绍，导航路由属地东山街道负责政策处理工作，由经开区负责道路建设，他们接到东山街道可以进场施工的通知后，立即组织施工队进场了。“但发生了几次村民阻挠施工的情况。第一次时我们就把情况反馈给东山街道了，过了一段时间，在我们第二次组织进场施工时，又遇到了相同情况，后来施工就停滞了。”

    这50米道路存在什么政策处理问题，究竟何时才能重新启动修建呢？对此，东山街道办事处城建办主任何伟诚给出了答复。“原先部分村民对这部分的政策处理工作还存在异议，才在施工队进场的时候阻扰。”何伟诚说，该街道高度重视导航路最后50米的政策处理工作，持续积极与有异议的村民沟通，解除村民的疑虑与担忧。经过不懈努力与多方协调，目前政策处理工作基本尘埃落定。接下来，他们将及时通知并配合瑞安经济开发区，对这50米进行施工与收尾，确保导航路全线贯通。

    “重新进场牵涉到2021年的施工单位，但该单位已经退出项目。由于时间拖延太久，后期道路的施工方、建设资金等都需要重新安排。”蔡文辉说。当记者询问还需要多长时间才能重启施工，蔡文辉表示，还需要摸排现场情况，并内部通报和讨论，预计半个月后给出答复。

    记者手记

    “断头路”就像“肠梗阻”，阻断了人流、物流、经济流，是制约经济社会发展的堵点，更是横亘在群众心头的“一堵墙”。导航路最后50米的建设问题在历经一年多的“马拉松”后，终于迎来“终点”的曙光，我们期待建设部门与属地街道能够通力协作，克服挑战，早日完成道路建设的收尾工作，让这条“腰斩”的道路贯通起来。后续我们将继续关注导航路的进展。