本报讯（记者 蔡佳佳 张森 叶佩伦 通讯员 冉宏华）8月28日，由中交路桥建设有限公司承建，国内最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥——瑞安永宁大桥顺利合龙。

    17时许，在项目建设现场，伴随着桥面最后一道焊缝完成焊接，永宁大桥顺利合龙。

    记者了解到，永宁大桥采用双向顶推施工工艺，其顶推施工最大跨度达130米，顶推钢梁总重量达4.67万吨，临时支墩单点支反力最大达到4270吨，单点抄垫高度达到3.7米，超过一层楼的高度，是国内唯一同时具备最大顶推跨度、最大支点反力、最大抄垫高度三大特点的顶推钢桁梁桥，综合顶推施工难度堪称全国之最。“顶推钢梁用钢量超过国家体育场（鸟巢）。”中交路建永宁大桥项目总工程师张敏说。

    建设过程中，项目团队坚持科技赋能。为了实现大吨位超重钢梁“毫米级”精准安装，建设团队配备了46套顶推系统。这些顶推系统犹如给钢梁安装上了“车轮”，让南北两岸的一节节钢梁在飞云江中间相汇。自去年8月29日首节1100吨钢梁顶推开始，历时1年，永宁大桥南北两岸终于实现“双向奔赴”。“我们利用中央控制系统实现一键操作，全部46套顶推系统联动，进行同步顶推，并通过机器化、智能化，减少人工操作，保证顶推的同步性和顶推的精度。目前看来，合龙的精度控制在‘毫米级’。”张敏说。

    据了解，永宁大桥是浙江省首座“三桥合一”的双层特大桥，北起飞云江北岸瑞光大道，南至飞云江南岸纬五路附近，全长3.12公里，其中跨江范围长1.1公里，是集市域铁路、快速路、一级公路、非机动车道及人行通道多功能于一体的复合型过江通道，也是全国迄今最大跨度的公轨两用多塔刚性悬索桥。大桥建成后，将显著优化瑞安过江交通体系，极大缓解下游侧瑞安大桥及上游侧飞云江大桥的过江压力，提升江南新区经济活力，推动飞云江两岸的经济深度融合与协同发展。

    作为浙江省首批“高质量发展建设共同富裕区”重点工程，永宁大桥的建成将成为“温瑞一体化”的重要纽带，助力温州大都市区打造综合交通走廊和沿海功能联系轴，促进温州深度参与长江三角洲地区合作与交流，不断提高对内对外开放水平，推动浙江省海洋经济发展。