本报讯（记者 蔡佳佳 张森）逢山开路，遇水架桥，让天堑变通途，这是甬台温高速公路复线瑞安联络线（瑞湖高速）工程建设过程中的生动写照。凭借全线攻坚、大干快上的“硬核”表现，瑞湖高速荣获我市2024年度重点工程建设“骏马工程”。“骏马工程·奋蹄逐梦”系列报道第二站来到瑞湖高速工程建设现场，揭开它振奋人心的奋进篇章。

    3月12日，在瑞湖高速二标段君子石2号隧道施工现场，1台大型挖掘机和2台自卸车正在联合作业，不断往外清运爆破作业后产生的隧道洞渣。君子石2号隧道全长594米，目前洞身开挖已达140米，隧道仰拱、洞身二次衬砌施工等工序也在同步跟进。

    据了解，瑞湖高速二标段全长约9.1公里，涵盖8处隧道和路基、桥梁、互通工程等建设内容，总投资18.8亿元。该标段隧道工程于去年11月开始施工，隧道长度折合单侧超9公里。目前，除了君子石2号隧道外，云顶山隧道左洞、右洞也在有序施工中。

    “在项目隧道施工过程中，隧道班组加班加点、全力赶工。君子石2号隧道计划于2025年8月贯通，云顶山隧道的左洞和右洞均计划于2025年年底贯通。桥梁和路基的施工也在同步进行，为项目的顺利完工奠定了坚实基础。”浙江交工瑞湖高速二标段隧道现场负责人袁江鹏介绍。

    瑞湖高速二标段建设如火如荼，瑞湖高速一标段瑞安东枢纽主线桥施工现场同样是一派繁忙景象。自去年4月2日首桩开钻以来，不到一年时间，该标段已完成项目桩基施工部分的45%。目前，除了桩基作业，承台、墩柱、盖梁等桥梁下部结构施工均在同步推进，预计今年4月将启动桥梁上部结构施工。“目前项目桩基施工已经突破1000根，我们计划在今年10月份左右完成所有桩基的施工，随后项目将全面进入下部结构施工以及梁板架设阶段。”中交二公局瑞湖高速一标段工程技术部部长戚灵智说。

    瑞湖高速一标段全长6.78公里，全线需建设27座桥梁，占该标段施工任务的95%。而桥梁建设过程并非一帆风顺，管道、管线迁改成了最大的“拦路虎”，天然气、成品油、国防光缆等管道、管线纵横交错，直接影响施工进展。为此，一标段项目部“挂图作战”，在市高速公路工程建设中心的保驾护航下，精准破局。“瑞湖高速的建设涉及大量管线迁改工作，仅一标段就有25条相关管线，包括天然气、成品油管道，高压电线和自来水管道等。为此，我们专门成立了攻坚组，定期梳理每条管线的迁改情况，并与相关单位做好对接，确保及时完成所有管线的迁改工作，保障项目顺利推进。”市高速公路工程建设中心工程科科长高明赞说。

    作为主管部门，市高速公路工程建设中心组织瑞湖高速各标段开展“双月攻坚”“立功竞赛”等评比活动，在项目建设过程中掀起了比学赶超的良好氛围。

    中交二航局瑞湖高速三标段项目副经理邓华明表示，三标段投资额为13.6亿元，目前共进场550人，已经完成4.4亿元，完成了总目标的30%。

    “去年年底开展的‘双月攻坚’活动，为各标段设定了明确的目标。从去年的完成情况来看，各标段超额完成了各项任务指标，目前，整个项目的形象进度已经达25%。今年年初，我们又启动了‘立功竞赛’活动，激励各个标段相互学习、相互竞争。按照今年计划，我们希望整个项目的形象进度能达到50%。”高明赞表示。

    据了解，瑞湖高速是我市首个纳入国家“十四五”102项重大工程项目储备库的项目和省“千项万亿”项目，总投资约189.34亿元，路线全长37.2公里，是我市迄今为止投资规模最大、实施里程最长的高速项目。从管道管线迁改的“千丝万缕”到飞云江上的“百米桩基”，瑞湖高速四个标段的2100多名建设者啃下一个又一个“硬骨头”，确保项目一路“加速跑”。

    高明赞表示，瑞湖高速建成通车后，将终结湖岭不通高速的历史，这条路还将成为瑞安东西走向的“大通道”，将推动瑞安西部与中部地区的经济发展。同时，瑞湖高速还与甬莞高速、沈海高速和温州绕城高速紧密相连，将进一步完善浙江省的高速公路网，使省内各高速公路之间的联系更加紧密、通行更加便捷。