本报讯（记者 潘虹 邵象富 实习生 孙雯雯）4月30日，70多岁的王阿婆拎着刚买的海鲜去飞云街道看女儿，她来到飞云渡售票处，用2元买了一根竹签船票，将其丢入投签箱后，坐在候船室等待。这是王阿婆最后一次使用竹签船票。

    据悉，自2025年5月1日起，飞云渡将全面实行无人售票，市民可选择投币、刷市民卡、手机扫码支付等方式买票乘船。得知此消息后，王阿婆说：“刚开始会不习惯，但应该很快就会适应的。以后不用竹签船票，直接投币也很方便。”王阿婆说回去就告知老伴，下次直接投币坐船。

    60多岁的潘老伯感到有些不舍。他在女儿口中得知飞云渡取消竹签船票的消息后，“五一”假期前夕带着1岁多的外孙特意来乘船。“小时候跟着大人坐船渡江，都会从大人手里接过竹签，‘咚’一声，竹签就进箱了。”潘老伯说，“现在大家都习惯手机支付了，竹签船票的取消，也侧面反映了瑞安的发展。今天带小外孙体验一下并拍照留念，等他长大看到照片，也算是见证了轮渡发展的历史。”

    据有关史料记载，竹签船票是由实业家项湘藻的女婿沈公哲发明的。沈公哲从码头搬运工人用竹签计件中得到启发，“排”出了用竹签当票的“阵”。他叫人把竹子制成长20厘米、宽2.5厘米的竹签，顶部削尖，顶下颈部两侧刻成波浪锯齿型，还在两端涂上两种不同的颜色，并用火印烙上“通济轮船公司”6个焦黑的字作为防伪标志，竹签船票就此诞生了。

    据了解，4月30日飞云渡使用的竹签船票是2000年左右制作的，形状和最初的竹签船票差别不大，只是背后的字改为火烙上去的“渡”字。船票分全票和半票两种，全票的竹签两头涂有不同的颜色，半票的竹签全身涂着同一种颜色。“飞云江尚未建桥前，渡船是往来两岸的重要交通工具，有些乘客随身携带货物很多，货物也要收取一定费用的，半票主要用途是收取载货费，但是现在半票基本上没用了。”该轮渡站副站长徐谐波整理着竹签船票说。

    瑞安市轮船有限公司副经理黄瑞成介绍，近年来，随着电子支付的普及，现金支付越来越少了，大部分市民包括老年人也习惯手机支付，导致用竹签船票兑换的现金收入日益减少。据统计，现在飞云渡两岸日均现金收入约200元，还在呈减少的趋势。经过综合考量，公司决定取消竹签船票，采取无人售票模式。“无人售票开始后，原来的售票员将转岗为检票员，现场协助一些老年人投币、扫码支付。公司也会在现场准备一些零钱，方便市民兑换。”

    据统计，目前飞云渡共有竹签船票1000余根，竹签船票停用后，这些船票将经过整理、消毒保存，等飞云江南岸渡口的历史文化展览馆二楼建成后入馆收藏。