■记者 孙伟芳 王晓阳 见习记者 陈小斌 实习生 彭瑞敏 颜佳烨
随着新能源汽车快速普及，我市新能源汽车保有量持续攀升，截至今年上半年达73219辆。与之形成鲜明对比的是，多数老旧小区充电设施建设滞后，“买车容易、装桩难”成为不少车主的烦心事。为摸清基层堵点，近日，记者联合市民监督团走访市区部分老旧小区、汽车门店及公共充电站点，实地调研当前充电难题，探寻可行破解方案。
硬件先天不足
私桩落地阻力重重
记者一行人首先来到瑞安玉海商住中心实地走访。据小区业委会副主任叶贤荣介绍，该小区建成已有28年，现有住户502户，但仅配套70余个车位，车位供应极度紧张，没有多余场地可供增设充电设施，私桩建设基本无从落地。
水心佳园小区同样受场地条件制约。小区车位分为地面轮换车位与地下机械车位，两类车位均不满足私桩安装标准。业委会负责人潘女士坦言：“地面车位每年轮换，业主没有固定使用权，无法安装私桩；地下机械车位需要升降运行，加装充电桩存在安全隐患。”
除场地空间受限外，配电容量不足、业主意见难统一，也是老旧小区私桩安装的普遍堵点。佳鸿芝园小区物业工作人员林女士告诉记者，小区原有供电负荷偏低，无法支撑批量私桩同步安装，电力增容不仅缺少设备安放空间，改造施工还需征得全体业主同意，多方协调难度极大。
记者先后走访了之江花园、恒盛大厦等10余个老旧小区发现，仅三分之一小区具备私桩安装条件。其中，恒盛大厦仅开放10%车位用于私桩安装，目前名额已全部饱和；多数小区内部充电桩数量稀少，难以满足业主日常充电需求。
小区分类施策
因地制宜破解充电难题
面对硬件先天短板，我市多个老旧小区摒弃被动等待心态，结合自身实际因地制宜、分类施策，主动破解充电难题。
针对内部无建设空间的现状，佳鸿芝园计划在小区外围增设公共充电桩，补齐业主充电缺口。目前该方案正开展意见征集，需获得三分之二以上业主同意，现阶段已有近半数业主完成签字确认，待达标后将启动落地方案。
滨江大厦则采取“私桩+公桩”差异化解决方案，兼顾不同车主需求。小区业委会主任谢作波介绍，对于持有合规固定地下车位的业主，小区支持其按正规流程申报私桩，业委会主动协助出具相关材料、签订安全责任书，并提前协商电力改造费用分摊事宜。目前小区登记新能源车辆58辆，已有24辆完成私桩安装。针对无固定车位的业主，小区计划在地面新增6至7个公共充电桩，扩大充电服务覆盖范围。
谈及充电桩建设的业主意见征求问题，谢作波表示，该事项可由业委会代表业主表决。当前该小区燃油车业主占比较高，部分业主存在不同想法，业委会需从小区大局出发综合权衡。
织密公共充电网络
多元兜底缓解充电焦虑
受场地、电力、产权等多重因素制约，小区私桩建设覆盖面有限，无法满足全部车主需求，完善城市公共充电网络成为关键兜底举措。
车主陈超告诉记者，此前其居住的老旧小区无法安装私桩，长期外出充电十分不便，虽最终通过更换住房解决了充电难题，但该方式对多数市民来说并不现实。
针对老旧小区充电难题，本地汽车销售市场与城市公共充电设施同步发力，提供长效解决方案。红旭瑞安汽车城蔚来空间店长洪玲雅介绍，门店接待过很多居住在老旧小区的客户，他们普遍面临装桩难题。她建议，如果小区暂时无法安装私桩，市民可按需选择混动、增程车型，依托燃油模式应急补能；部分新能源品牌的换电模式，也可有效规避长时间充电等待的困扰。
市民监督员林章伟走访后建议，老旧小区硬件短板短期内难以改变，相关部门应持续统筹公共充电桩布局，加密城区充电点位，方便居民就近补能。
眼下，我市正持续推进公共充电网络建设，补齐民生服务短板，如水心佳园小区周边已规划新建公共充电桩。数据显示，全市现有公共充电桩2908个、充电枪3674把；2026年新增充电站24座、充电枪345把。不少受访车主表示，城区公共充电点位日趋密集，日常补能便捷高效。
车主黄女士说，自家小区装不了私桩，但街边、商圈、小区周边随处都有充电桩，日常通勤充电基本可以满足。车主林先生表示，公共快充约40分钟即可补满电量，完全能覆盖通勤、短途出行需求，有效缓解了充电焦虑。
此外，我市已上线统一智慧停充平台，全力打造“一公里充电服务圈”，通过配电升级、简化报装流程、盘活闲置场地等多项举措，持续扩大充电服务供给。
老旧小区“装桩难”是长期形成的系统性问题，无法一蹴而就解决。接下来，社区、物业、电力、发改等部门将协同推进，深挖小区内部资源、优化审批流程，同时持续加密公共充电点位、完善配套网络，双向发力，逐步缓解车主充电难题。
【记者手记】
连日走访城区多个老旧小区，记者深切体会到，受早期建设规划限制，老旧小区普遍存在车位配比不足、配电容量偏低等先天短板，难以大规模普及私人充电桩，充电供需矛盾突出。
困境之下，我市各小区业委会、物业主动作为、灵活施策：对具备条件的车位，依规有序推进私桩安装；对硬件受限、无法落地的小区，积极谋划外围公桩配套，分类化解群众诉求。充电设施建设关乎全体住户的切身权益，不同业主诉求存在差异，这也需要邻里之间多一份理解包容、换位思考，凝聚共识、同向发力，共同推动充电设施建设顺利落地。
当前，市民无需为车辆补能过度焦虑，解决路径十分多元。全市公共充电网络持续加密，“一公里充电服务圈”逐步成形，户外补能便捷高效；针对硬件受限小区的精准配套规划、多元化的车型选择，也为车主提供了更多解决方案。多方联动、多措并举、柔性施策，老旧小区充电不便的民生困扰，将逐步得到有效改善。