用得好是助手，用不好是杀手

    定速巡航，你在用吗？

    为了解放驾驶者的双脚，定速巡航的出现为各级别车型的车主们带来了福音，但对那些过于依赖该功能的车主们来说却又埋下了一个不小的隐患。

    昨日下午，家住万松路的王先生结束了两天一夜的自驾游，上了高速准备返瑞。像往常一样，他将定速巡航设定至110公里/小时，随后打开音响，调大音量，在音乐声中打着拍子哼着歌，愉快地前行。

    不过没多久，一阵困意袭来，王先生没撑住便眯起了眼睛，当他重新睁开眼睛时，一辆大货车从他身边擦过，门上的漆面被擦得面目全非。据了解，此次小事故，王先生的爱车所需的维修费用近3000元。

    崎岖的山路变化多，尽量不要使用定速巡航，因为定速巡航在这时会变得很“傻”，在上坡时它加大油门，下坡时也不会提前减速。另外，山上的弯道不规则，有的角度大有的角度小，始终用一个速度过弯道是非常危险的。

    对于普通的（没有ACC）定速巡航系统来说，建议在路况良好的公路上使用。而在情况比较复杂的城市中，不建议使用，车速一会儿快一会儿慢，操作定速巡航也会分神，反倒会增加发生事故的概率。

    定速巡航易引发事故

    在汽车逐渐普及的今天，一些提升用车体验却又高不可攀的配置不知何时起已经变得越来越亲民，如智能钥匙、一键启动，以及定速巡航。

    购车门槛的降低使人们的出行半径得到了扩大，每到周末，跑上两个小时高速跨省旅游成为一件说走就走的事，因此，不少车主都希望自己的车子能够配备定速巡航功能，以便在跑高速的过程中解放双脚，将更多的精力集中到安全驾驶上。

    虽然定速巡航技术由来已久，但直到近些年才被更多的车主所接受，目前该功能已经成为不少中高级车的标准配置，当然，也有不少十万元级别的车型也逐渐将该项功能作为标配或选配，以吸引更多消费者的目光。

    作为提升驾驶体验的功能，定速巡航系统只需通过简单的设置，就能实现车子在不用踩油门踏板的情况下使车子保持固定的速度行驶，适用于高速公路等封闭道路的长时间行车环境，有助于减少司机驾车疲劳。虽然定速巡航使驾驶者解放了双脚，但太过安逸地开车也会为行车安全埋下不小的隐患，思想一旦松懈，事故往往就会随之而来。

    使用定速巡航需谨慎

    近日来，气温迅速攀升，许多市民们每到午后就会变得昏昏欲睡，而此时，若是需要跑高速，高度集中注意力很容易会使人更加容易疲惫，本以避免司机过度疲劳为诉求的定速巡航也会在无形之间成为一个“杀手”。

    业内人士表示，使用定速巡航之后，司机就不用再去控制油门踏板，的确可以在一定程度上减轻驾驶者的疲劳，但在长时间行车过程中，却容易使驾驶者产生对系统的依赖性，甚至更容易犯困，从而增加事故的概率。因此，在长途驾驶时最好慎用定速巡航，如果使用，最好选择间断性使用，因为长期依赖定速巡航易造成精力不集中，而间断性使用定速巡航则可以防止疲劳驾驶。同时还要记得多开窗通风，保持精力集中。

    另外，采用常规驾驶姿势时，踩刹车前脚必须要离开油门，收油后车速已开始下降，发动机本身也有制动作用。而使用定速巡航只有在踩下刹车的时候，发动机才停止供油，在这之前都是全速前进的，缺少预减速环节。因此，使用定速巡航时刹车距离要比传统驾驶姿势长，这一点也需要格外留意。

    提 醒

    山路、城市道路不建议使用定速巡航

    用定速巡航不一定省油

    有车友认为使用定速巡航是省油的好方法，其实不然，因为定速巡航功能设计的初衷是“定速”，而不是“定油耗”，所以电脑的逻辑会以保证设定速度为第一目的进行调整。在平地上使用定速巡航感觉不是很明显，但在地面有角度的情况下，车辆会加大油门甚至是降挡来保持设定车速，这与经济驾驶是背道而驰的，所以定速就是省油这个说法是一个误区。比如在受到道路角度等影响车速的阻力下，定速巡航会猛给油保持预设速度，如果这时候是人在操作，可以不这么生硬，缓一些加油车速也不会慢多少。

    本版文字：记者 陈丹丹