瑞安公共自行车全部瑞安制造

    中洲车业：投资1亿多元，年产30万辆

    ■记者 项乐茹/文 陈立波/图

    一辆辆橙色的公共自行车，已成为瑞城一道靓丽的风景线。不过，你可能还不知道，这些印有“瑞安公共自行车”字样的自行车全部来自“瑞安制造”。

    昨日，记者走进瑞安公共自行车生产厂家——位于我市经济开发区集贤路上的中洲车业科技有限公司，探访瑞安公共自行车的配置、生产等情况。

    高档山地车的工艺——

    瑞安公共自行车配置“高性能”

    备料、焊接、皮膜、涂装、成车组装……在中洲车业生产车间内，记者瞧见我市公共自行车的生产流水线。零部件加工、车架生产、整车组装……我市每一辆公共自行车在这里完成调试，最终出现在大街小巷。

    中洲车业科技有限公司是温商黄振洲（永嘉人）在包头创办的东瓯实业集团的子公司，于2013年整合浙江威雅特彩印包装有限公司转型组建。中洲车业的投资项目，属温商回归工程项目，公司主要研发生产有自主知识产权的新型高端自行车。2013年下半年，我市政府启动公共自行车项目，中洲车业通过政府询价采购，成为瑞安公共自行车的唯一制造商。

    “瑞安公共自行车的生产工艺，对中洲车业来说可是‘大材小用’。”中洲车业中国区市场部经理朱启皇笑着说，虽然一般公共自行车属于公共服务性质，对自行车的生产工艺要求不是最高。但考虑到公共自行车的普及性和企业品牌，中洲车业最终把高档山地车的工艺用在了公共自行车上，其配置可谓“高性能”。

    细心的市民在骑行公共自行车时会发现，自行车车身很轻，即使是瘦弱的女生也能轻松驾驭。

    “因为自行车车架的材料我们选用了铝合金，这种材料一般用于中高端山地车上。”朱启皇道破其中奥秘。现在大部分城市公共自行车是铁质车架，铁质车架较重，市民骑行、借还会比较吃力。而中洲选用的铝合金（6061型材）车架，重量比铁质车架轻很多，且韧性好、不生锈，骑起来舒适性高。

    公共自行车的轮胎选用上也花费了心思。据朱启皇介绍，瑞安公共自行车用的是24寸实心轮胎，符合青少年到成年人的大众身材。“实心胎相比充气胎不会爆胎、炸胎，这种轮胎的成本价格比普通充气胎要贵很多。”

    另外，公共自行车车把的生产工艺也沿用了山地车的“一体把”。“车把一体成型，虽然增加了生产难度，但更为安全和美观。”朱启皇说，一辆瑞安公共自行车的成本价近700元，这个价格可以买到一辆普通品牌的山地车。

    去年底，首批300辆由中洲车业生产的公共自行车一亮相瑞城，就获得市民广泛好评。但也有市民提出车辆篮子太小，篮子边框间隔过大等建议。“市民的建议就是我们改进的目标。”中洲车业对第二批自行车的车篮进行加大、加密，同时提供良好的售后技术服务，对公共自行车维修提供技术支持，每星期该企业都对全市56个停车点进行车辆巡检。

    其实，公共自行车在中洲车业并不是一个赚钱的项目。首批1500辆瑞安公共自行车的市场价近720元/辆，而作为公共项目，最终政府采购价为600余元/辆，成了名副其实的公益项目。“中洲车业进入瑞安本土市场，我们把口碑比利润看得更重。”朱启皇说。

    良好的市场反馈为中洲车业迎来了周边城市的公共自行车订单。朱启皇介绍，目前他们已经收到来自江苏南通、温州龙湾、乐清等地的大批量公共自行车订单，每月的订单数量在不断增加。

    在中洲车间内，记者还发现，包括山地车、多人自行车等车型整齐排开，非常醒目。据介绍，其中的部分车型，还被采购至高楼绿道上供游客骑行。

    据介绍，目前，由中洲车业生产的首批1500辆公共自行车已经全部投放到瑞安市区，今年10月份，1200辆自行车将首次亮相塘下，而瑞安第二期1000辆自行车也正在紧张生产中，预计9月底可以投入使用。

    “凤凰”、“永久”车架

    也由中洲车业制造

    在生产车间，记者还看到一台台已经半成型的车架挂在生产流水线上，涂装流水线自动运转，前后工序无缝衔接。“这一批车架是给上海‘永久’自行车生产加工的。”中洲车业研发副总朱勇说，这一批订单10000辆，将全部用于永久牌的自行车上。

    从上世纪六七十年代开始，上海的凤凰牌、永久牌自行车一直是国人心中的“顶尖”品牌，而如此老牌的自行车制造商，又怎么会看上中洲车业这个才成立1年多的新公司？

    这与中洲车业近两年“勤于练功”不无关系。

    朱勇介绍，中洲车业成立后，公司大手笔投入5000万元用于厂区设备及团队建设中。其中设计年产能30万辆的自行车车架生产精品线，涂装线、焊接线实行自动化流水作业，从备料到喷漆实行自控流水传送，专业生产铝合金高端自行车车架。“我们对精品线进行技改，实行机器换人。相比普通的生产线，单单一个车架周转环节，就可以省去10个工人。”朱勇说。

    除了硬件过硬，中洲的软实力也颇为亮眼。中洲组建了30人的设计研发团队，其中不乏来自美国大行、台企明达等业界知名企业的中层精英，拥有多项轻量型便携式自行车专利技术。

    在如此全能的生产能力下，中洲车业专攻车架生产，已经快速成长为江浙闽地区的优质车架生产商，国内外的不少品牌自行车制造商都伸来了合作橄榄枝。“我们已经成为'永久'的铝合金车架固定制造商，同时也陆续接到了来自欧洲贝纳利、杭州乐途等知名企业的车架订单。”朱勇说。

    “除了公共自行车和车架业务，我们同时开发一系列多功能折叠自行车，发展整车生产和销售。”朱启皇说，自行车从单一的代步工具到休闲工具，正在以另一种方式回归到人们的生活中去，低碳、环保、多功能自行车将成为未来的发展趋势。日前，中洲车业已投资1亿多元，达到年产30万辆的生产能力，正在为打造浙江地区高端自行车生产龙头企业不断努力。