理解公共自行车的

    有限服务

    ■金粟

    公共自行车项目是我市近年来最重要的民生工程之一，遍布全城的自行车点给市民的日常出行带来了极大的便利，也为瑞城的低碳交通与文明生活作出了不容小觑的贡献。但自行车毕竟是流动的，一切流动的东西，都有可能呈现单向的状态。在特定的时间里，有些车点的自行车很快被借光，有些车点则多得放不下，这时候，自行车路面巡查员就有的忙了：桩上的车多了，就要移一部分到旁边，空出一半的桩位供市民还车；空的桩多了，又要把旁边的备用车推到桩上。“基本保证负责范围的自行车点空桩和可借车各一半”，这是自行车路面巡查员的职责，可在流动的状态下，要做到“基本保证”，那该有多不容易！

    市民来到自行车点，都希望随时可以取到车，很少想想自行车路面巡查员的为难之处，正如志愿者黄明所说的，“我想不到公共自行车公司客服中心工作如此繁忙，更想不到路面巡查工作强度这么大”。从公共自行车公司客服中心工作人员的角度讲，他们自然也想把事情做得尽可能好，让前来借车的市民都满意，作为公共服务单位的一员，他们也应该这么想，并且这么做。问题是，凭着有限的人力、财力与物力，任何单位或个人，都不可能向服务对象提供无限的服务。

    有限的资源，只能提供有限的服务，公共自行车如此，其他服务单位或个人也是如此。“只要你要，只要我有”，这可能是最好的服务态度了，不过前提是我要有，否则你也别想要，至少不能完全地要。把病人送到医院，你不能要求每一个医生都是华佗再世；把孩子送进学校，你不能要求每一个教师都是孔子再生；把治安交给公安，你不能要求每一个警察都神通广大……互相尊重，互相信任，互相理解，这才是服务者与被服务者之间的合理关系。

    对他人提出无限的要求，这是极权思想在作怪，哪怕潜藏着这种思想的人只是一个普通百姓。这种思想泛滥的社会是危险的，因为这样的人一旦拥有某种力量，必定会给他人造成莫大的伤害。

    我国传统文化讲“恕道”，“恕”就是包容与体谅。体验者马特说得好，“我市的公共自行车毕竟‘出生’不久，肯定还有许多不完善、不到位的地方，需要逐渐地改进。瑞安公共自行车不只是需要投诉和埋怨，更需要理解、支持和建议”， 我们要理解我市公共自行车的有限服务，积极建言献策，支持我市的公共自行车朝更完善的方向发展。