整治道路拥堵

    有必要先“通通脑”

    ■孙德胜

    随着机动车辆的逐年增多，道路拥堵成为让人头疼的城市顽疾之一。时下，各地在整治道路拥堵方面，举措很多，力度也不小，也取得了一些成功经验，特别是弹丸之地的香港、台湾、新加坡等地区和国家，它们人多、地小、车多，但交通状况可以说是井井有条、畅通无阻，其成功经验是靠日久月长的严管。

    自3月1日省公安厅部署开展“创文明交通、治秩序乱象”系列行动以来，全省各地迅速行动，稳步推进。我市开展了史上最严的交通整治行动，严管严治市区十条道路，仅3月8日一天，全市共抄告1145辆违停车，严管严治初见成效。笔者对我市的道路治堵还存在诸多疑问：造成堵车的主要原因是乱停车，有些交警部门规定的严管道路，仍有人敢于乱停，这是为什么？摊贩占道经营、道路上乱堆放物品，相关执法部门治理到位了吗？常态化管理制度真正落实了吗？公共停车位稀缺, 但令人不解的是，日前市民监督团对停车位问题开展专项跟踪调查(不是全面), 市区的国有资产停车位闲置着或挪作他用或还未充分利用的近1000个，至今有哪个部门去抓了没有？规范出租车靠点停车，有关部门管理到位了吗？笔者认为，以上这些列举到的，或是有些还未列举到的疑问，若是有关部门去抓一抓，完全是可以有所改观的，严管严治必须真正一抓到底，而不是讲在嘴上。

    笔者认为，给道路治堵，有必要先治理为官者脑子里的“堵”。治堵，为官者必须要有强烈的使命感、责任感和紧迫感,决不能等闲视之。治堵,必须大力宣传交通法规，曝光不良行为，造成一种舆论氛围，使大家知道“严管了”，使之“不敢乱停”。治堵，必须治理有关执法部门特别是个别领导的不作为乱作为、官僚主义、坐等观望的不良作风和消极思想，诸如“没有停车场，车太多了，不好治堵”、“市民、驾驶员素质太差”、“摊贩太野蛮”等理由貌视有理，其实不值一驳。

    众所周知，停车场、道路建设及智能管理建设等需要大量资金投入和一定时间来实施的，再说城市的所有资源包括道路、停车场等都是有限的，在有限的条件下解决好车辆猛增与道路畅通的问题，仅靠传统的修路、扩路方法已不现实。在人行道上划线停车，把单位停车位划在该是人行道的地方，与行人抢道，使无车而步行者很无奈，更是与现代文明城市格格不入。有关部门必须各负其责，加大执法力度、宣传力度，比如部分市民车主的交通意识和停车的不良风气，应采用宣传、教育与法治相结合的方法，这也离不开政府及相关执法部门共同配合、管理实施。