本报讯（记者 陈峥）日前，塘下镇群众向市民监督团反映，塘下大南山路上一座桥梁年久失修，桥面破损，桥梁两侧的基座出现了很大的裂缝，这条路一头连接着塘下北工业园区，周边还有幼儿园和中学，每天人来车往，这样的“危桥”如同一个“定时炸弹”。情况真的如此吗？

    5月18日上午，记者跟随市民监督团来到塘下镇大南山路。顺着道路自北向南走，双向四车道的道路到了“船渎河”上一座不知名的桥梁时瘦身成了双车道。监督员们发现，这座桥梁的水泥护栏破损断裂，部分护栏还垂挂在水面上，桥面也出现了不同程度的破损。尤为危险的是，桥梁两侧基座出现很大裂缝，最大处肉眼判断有5公分左右宽。“我们了解到这个桥2017年到现在一直没人修理、没人管过。这条路一侧是塘下北工业园区，周边还有中小学、幼儿园，每到放学高峰期，车辆通行很大，桥基出现这样的问题，安全隐患太大了。”市民监督员张万建说。

    沿着道路一路巡查，监督员们发现，除了“带病上岗”的这座桥梁，大南山路南侧道路也破损严重，地面形成了大大小小的水坑。记者发现，部分坑洞破损较大，有村民拿建筑废料填补过的痕迹。“整条路坑洼不平，有的坑落差起码十几公分，而且积水很严重。”张万建指着水坑告诉记者。市民监督员苏晓曙说：“路南跟路北完全不一样，一边是新路，整体宽敞明亮；另一边路则非常窄，路面坑坑洼洼都不平整，连接这个桥面的位置，损坏得特别严重。”大南山路北侧和南侧道路以桥为分界，北侧和南侧形成了鲜明对比。那么，桥梁是否属于危桥，破损的道路何时才能得到修复？

    在记者联系下，塘下镇相关负责人立即安排人员到现场查勘。“这座桥还不属于危桥，它只是下部结构，挡墙基础有点沉降。原来这种村内的小桥梁，都是以松木桩加固的，所以它下沉了以后，旁边的松木桩有点松动。采取增设松木桩加固，还有加固混凝土桥面底板，就可以了。”塘下镇综治办书记董肖丰说。经现场查勘、估算，塘下镇办事处拟定了大南山路桥梁和破损路面的初步维修方案，预计费用30万元左右。董肖丰告诉记者，目前他们还面临争取道路维修资金和道路施工时半幅封闭或全封闭等困难，对此正在积极跟各个职能部门协调。“涉及桥梁加固，我们需要请专业部门进行检测和设计，需要一个月时间，道路提升需要两个月时间全封闭施工，总共大概需要3个月时间。”他说。