日前，瑞安市交警部门查获温州首起电动自行车“替检”案。两名经销商伪造产品合格证、篡改车架号，试图为非法改装车辆套上“合法外衣”，最终被依法行政拘留，涉及“替检”车辆多达23辆。此案并非个例，而是电动自行车行业某些灰色潜规则的集中爆发。

    为何要“替检”？原因直指非法改装电动自行车。电池加装、解除限速、延长座椅……这些改装早已超出国家标准，根本无法通过正规检验。于是，部分经销商动起歪脑筋，用强力磁铁遮住真实车架号，用PS软件造假合格证，以“李鬼”冒充“李逵”，企图混淆过关。

    更深层的问题是，“谁卖谁验”的监管存在漏洞。过去一些电动自行车登记服务站与经销商合二为一，“既当裁判员，又当运动员”，利益关系存在冲突。此次案件之后，瑞安交警部门迅速行动，终止与38家原电动自行车登记点的合作，引入第三方机构上牌，并推行“五个统一”管理制度，堵住制度后门，这做法值得点赞。

    然而，仅靠警方严打远远不够。真正值得反思的，是整个电动自行车行业的底线在向市场妥协，消费者的容忍度在纵容不法行为。一些商家明知违规，依旧主动“提供配套服务”；一些市民明知违法，却仍“要求改装”。如果不尽快建立行业自律和社会共治机制，“李鬼”只会不断变换面孔卷土重来。

    别以为这只是卖车的问题，一辆非法改装的电动自行车就是一个移动的安全隐患。一旦出事，保险不赔、责任自负，后果远不止“拘留几日”这么简单。从一块铁皮开始，一串假号上线，一张纸秒变“合格证”，一辆非法改装车就这样混入街头，成为威胁公共安全的隐患。这不是小事，也不是个案。

    “李鬼”合格证必须从严查处，监管制度必须持续优化，行业自律必须真正落地，而公众消费观念也要随之觉醒。唯有多方合力，才能让每一辆上路的电动自行车，真正名副其实，让我们的城市道路安全，不再为一纸假证买单。