■记者 黄丽云

    根据温州市商务局于10月7日发布的《关于调整2025年温州市汽车置换更新和报废更新政策的公告》，自2025年10月10日24时起，温州全市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策(以下简称“汽车省补”)。

    政策调整的消息发布后，迅速引发市场反应，瑞安消费者抢购热情高涨，车企全力应对订单激增。政策未来走向也成为市民关注焦点。记者通过多方采访，梳理政策变化细节、车企应对举措及未来趋势。

【政策调整】

    汽车省补现已暂停，申领需卡紧三重时限

    据介绍，此次汽车省补政策暂停并非“一刀切”，在此前已购车、并仍具备申领资格的消费者需严格遵守三重时间节点，错过任一环节将无法申领补贴。

    首先是发票开具时限，新车《机动车销售统一发票》需在2025年10月10日24时前开具，这是享受补贴的基础条件；其次是车辆流转时限，旧车转让或报废手续、新车注册登记手续需在2025年10月15日24时前全部完成，逾期将失去申领资格；最后是材料提交时限，符合条件的消费者需在2025年10月31日24时前，通过“浙江省汽车置换更新”官方小程序提交完整申报资料，若需补正信息，需在2025年11月10日24时前通过原渠道完成，逾期均视为自动放弃。

    值得关注的是，温州地区同步出台补充规定：截至2025年10月10日24时（以新车发票日期为准），在温州市申请汽车报废更新补贴的个人消费者，所购新车必须在温州市完成注册登记。

    根据浙江省汽车置换更新补贴政策，2025年转让本人名下旧乘用车，在浙江省购买新乘用车并开具发票，且旧车需要在2025年1月8日前登记在本人名下。购买新能源车每辆补贴10000至15000元，购买燃油车每辆补贴8000至13000元。

    【车企应对】

    订单量暴涨4倍，淡季或提前至10月中旬

    在汽车省补暂停前的最后窗口期，瑞安汽车销售市场经历了持续的“冲刺模式”，车企一边紧急应对激增订单，一边担忧政策停止后的销售淡季。

    “7日官方信号明确后，8日当天瑞安区域就成交了300多辆，是平时日均销量的4倍多。”红旭集团新能源销售总监、二手车运营部总监孙海望告诉记者，为承接抢购潮，集团紧急调配其他部门人员支援销售岗，所有门店营业时间延长，部分甚至延长至23时。

    由于部分热门车型供应紧张，若新车无法在10月10日前运抵瑞安，即使提前订车的消费者也可能无法享受补贴。孙海望补充：“基于其他地区经验，销售团队已提前向客户预警。同时，我们正全力协调运力，帮助客户把握政策窗口。”

    在广汽丰田的4S店，一拨拨顾客的到来，让销售人员既欣喜又无奈。“来的客户下单意愿都很强，但90%以上都要求‘现车’，店里库存根本跟不上，产能和运力也来不及调配。”五洲集团运营部总监李丹说，最近几天门店工作节奏被打乱，员工既要向已订车的客户解释，又要不停接待新客户，连吃饭都得轮着来。

    由于时间有限，不少消费者因“等不及现车”而放弃心仪车型。市民陈先生的经历颇具代表性，他说：“原本计划年底买车，听说汽车省补要停，心仪的MG4、星愿均无现车，只能换其他车型。赶紧找有现车的门店，8号开票，9号完成旧车过户和新车上牌。”

    对于后续销售，车企普遍持谨慎态度。孙海望预测，近3天的集中订单已透支未来一两个月的消费需求。“11日开始，部分员工就能暂时休假了，10月中下旬至今年年底，大概率会迎来‘订单荒’。”孙海望说。

    李丹也认为，汽车省补取消后，价格落差将促使消费者产生观望心理，仅少数消费者会零星下单。“预计12月底前都将处于销售淡季，我们希望能适当延长上牌时间，为订单处理留出缓冲期。”李丹说。

    【政策走向】

    汽车省补年底前恢复无望，国补延续预期增强

    为何汽车省补政策突然“提前终止”？未来是否还有机会恢复？市商务局相关科室给出了解读。

    “资金压力是核心原因。”郑定宏介绍，在温州宣布暂停汽车省补前，全国已有十几个省份因补贴资金耗尽而暂停该政策，这导致大量外地消费者涌向浙江等经济发达省份，使得浙江补贴资金消耗速度远超预期。

    数据显示，瑞安汽车置换补贴日核销量从8月初的约70万元，提升至8月中下旬的90万元左右，9月突破150万元，维持在150万元至160万元之间。10月1日至8日仅8天，就产生1000多笔汽车省补订单，补贴金额超1200万元，原计划支撑至年底的资金已无法满足需求。

    目前，瑞安今年已完成汽车省补交易8784笔，补贴总额超1亿元，带动汽车消费超10亿元，四季度资金仅能覆盖已产生订单，汽车省补在今年年底前恢复的可能性很小。

    除了省级政策外，汽车以旧换新政策还有国家级政策，国补政策的延续给消费者带来一丝慰藉。据悉，国家级政策是个人消费者报废本人名下国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元。

    据悉，国补资金主要来源于中央超长期国债，且国补已连续实施2年。“预计今年年底前会持续执行，明年延续的概率也很大。”郑定宏说。