自行车道

    传递绿色交通理念

    ■金  粟

    瑞城的自行车道建好了，人行道被占了，停车更难了（详见本报11月19日第8版报道），市民议论纷纷。

    市民的担忧是可以理解的：瑞城汽车多，泊位少，以前有些人都把车停到人行道上，现在人行道被拦了，许多汽车没地方停了，停车问题更加严峻了；在人行道上“镶嵌”一条自行车道，人行道因被“挤压”而变窄了，行人行走不便了。

    但仔细一想，笔者以为这种担忧还可以商榷。人们以前把汽车停到人行道上，占用了人行道，这其实是不规范的，现在人行道边上都安上了隔离桩，不过是让汽车离开本不应该停泊的“位子”，并不存在影响停车这样的说法。再者，虽然自行车道“挤压”了人行道，可毕竟还有可供行人通行的窄道，以前人们把汽车停到人行道上，几乎完全“占领”了人行道，很多时候，行人不得不走上车道，与汽车争路权，如“市政府后面的安强路被栅栏隔开，人行道又被汽车占用，导致行人只能在车道上行走，存在安全隐患”。

    投放公共自行车，建设自行车道，其本意应该是为了向市民传递绿色交通理念。

    倡导绿色交通理念的人们，或者不买车，或者虽然买了车，但很少开车，常常采用徒步、骑行或乘坐公交车等方式出行。瑞城不大，徒步半小时就可以穿越大半个城区，没有必要步步依赖汽车。一面在路上气冲冲地开车，一面找地方气吁吁地锻炼，还不如安步当车，走路健身。我市有一群徒步族与骑行族，还有一些平心静气等候着公交车的人们，他们是践行绿色交通理念的先行者，令人赞赏。

    眼下最令人担忧的问题，还是自行车道能否通畅。如果自行车道两端的路口被违停的汽车堵死，自行车道成了一段段“断头路”，那么骑行者与行人，就会重新走上车道，与汽车争路权了。由此看来，只有事事讲规矩，人人懂礼让，才能更好地传递绿色交通理念。

    如果人人讲规矩，车走车道，人走人行道，自行车走自行车道，各安其道，互不干扰，那么道路虽然窄一点，但还是可以通行的；如果人人懂礼让，车让着人，人想着车，自行车不与车争路，不与人抢道，那么虽然速度可能慢一点，但还是能够畅达的。